Эксперты считают, что с ЧП в Ростове не все чисто: летчиков с земли ослепить было почти невозможно...

Мало у нашей авиации проблем, так тут новая напасть – лазерные хулиганы.


Прошлая неделя отметилась ЧП в Ростове-на-Дону. Два пассажирских лайнера с промежутком в четыре дня были вынуждены совершить практически аварийную посадку. В обоих случаях летчики сообщили: кто-то ослепил их лазером. И не простым, а мощным, зеленым…

– Ночью 3 июня был ослеплен пилот аэробуса «А-320», на борту 160 пассажиров. Самолет находился на высоте 300–400 метров. Командир экипажа взял управление на себя, и лайнер удалось посадить. А 7 июля пострадал экипаж «Боинга-737», выполнявшего рейс из Москвы. Тем не менее воздушное судно также приземлилось благополучно, – сообщила старший помощник Южного транспортного прокурора Агнесса САВЧЕНКО. – Мы установили, где примерно находился источник лазера в первом случае.


Кто хулиганил, зачем – ответа ни у кого пока нет, следователи и опера ищут злодеев. Интересно другое: все наши эксперты в один голос утверждают: ну невозможно такое!

– С земли очень сложно попасть лазером в кабину пилота, а тем более – ему прямо в глаз, – компетентно утверждает снайпер, офицер-спецназовец Олег ФИЛОНЕНКОВ. – При посадке нос самолета поднимается вверх. Реально это сделать разве что на рулежке, когда самолет на земле, а человек с лазером – где-нибудь на возвышении.


Так слепили или нет? И если да – то чем? Пилоты говорят, что луч был зеленый. Зеленые лазерные лучи в десятки раз мощнее красных. Приборы, испускающие такие лучи, существуют и даже есть в свободной продаже. Например, в аппаратах для лазерных шоу, «продвинутых» указках, прицелах. Если засветить таким лучом в глаз, то он реально может вызвать временное ослепление – от нескольких секунд (что было в нашем случае) до нескольких часов. Это зависит от дальности и мощности.


Есть только загвоздка: в кабину пилота попасть лучом трудно.

– Там с «Боингом» был случай? «Боинги» вообще почти не садятся в ручном режиме, только при нештатной ситуации! – объясняет Сергей ЩЕКА, в прошлом летчик, а сейчас – главный инспектор РОСТО по авиации в ЮФО и СКФО. – Вообще когда пилот сидит в кабине, уровень его глаз – по верхней кромке приборной доски. Попасть лазером с земли, когда самолет на высоте 300 метров, с расстояния нескольких километров – нереально! Я допускаю, что в темноте луч мог попасть на стекло, получился эффект подсветки кабины, и из-за этого ухудшилась видимость. Но чтобы в глаз – не верю!

С другой стороны, не верить летчикам тоже нет оснований – ну не ради же развлечения они сажали лайнеры в условиях, близких к аварийным! Ведь под угрозой были жизни сотен людей…
Маргарита РУДЕНКО